<div style="margin: 12px 0px; font-family: arial; color: #333333; background: #ffffff; border: solid 4px #e5e5e5; width: 100%; clear: left;"><div class="CM_CTB_Content_Wrap" style="margin: 0px; padding: 0px;background-color: #ffffff;"><div style="border-bottom: solid 1px #dcdcdc; white-space: nowrap; margin-bottom: 8px; background-color: #eeeeee ;background-image: url(http://clipmarks.com/images/source-bg.gif); background-repeat: repeat-x; height: 24px; line-height: 24px; vertical-align: middle; padding-bottom: 4px; color: #666666; font-size: 10px;" ><a href="http://clipmarks.com/clip-to-blog/" title="see clips that are hot right now"><img src="http://content.clipmarks.com/blog_embed/0b614bfd-afb7-432e-80ce-d3f254faba44/C80F5A60-E784-492F-B347-CCA7D7400961/" alt="" width="19" height="19" border="0" style="vertical-align: middle; margin: 0px 4px; display: inline; border: none; float:none;" /></a>clipped from <a title="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any" href="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any" style="font-size: 11px;">www.asahi.com</a></div><blockquote style="text-align: left; padding: 0px 8px; margin: 4px 0px 8px 0px; background: transparent; border: none;" cite="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any"><H1>車の騒音、タイヤも規制　環境省、導入へ検討開始<SPAN class="TxtSeqNav">（1/2ページ）</SPAN></H1></blockquote><div style="height: 2px; font-size: 2px; background: #dcdcdc; border-bottom: solid 1px #f5f5f5; margin: 2px 4px;"></div><blockquote style="text-align: left; padding: 0px 8px; margin: 4px 0px 8px 0px; background: transparent; border: none;" cite="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any"><DIV class="Utility"><P>2009年8月26日15時1分</P><DIV id="utility_right"> <P class="Print">印刷<A title="別ウインドウで印刷用画面が開きます" href="javascript:alert('This link contains javascript. 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font-size: 2px; background: #dcdcdc; border-bottom: solid 1px #f5f5f5; margin: 2px 4px;"></div><blockquote style="text-align: left; padding: 0px 8px; margin: 4px 0px 8px 0px; background: transparent; border: none;" cite="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any"><P> 　自動車の騒音軽減にはマフラー（消音器）だけでなく、タイヤの規制も必要――。幹線道路沿いでなかなか改善しない車の騒音対策として、環境省はこれまで手つかずだったタイヤへの騒音規制の検討を、今秋から始める。車の騒音は現在、大半がタイヤ由来のため、欧州で先行するタイヤ規制などを参考にしながら、１１年度以降の導入を目指す。 </P></blockquote><div style="height: 2px; font-size: 2px; background: #dcdcdc; border-bottom: solid 1px #f5f5f5; margin: 2px 4px;"></div><blockquote style="text-align: left; padding: 0px 8px; margin: 4px 0px 8px 0px; background: transparent; border: none;" cite="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any"><P> 　車の騒音はエンジン、吸・排気系、タイヤなどさまざまなところから出る。かつてはエンジンや、マフラーなどの排気系が騒音の大部分を占めていた。それが、改良が進み、いまでは、ふつうの舗装道路を一定の速度で走らせた場合、騒音の約９割はタイヤ由来だ。加速時も騒音の３～８割がタイヤからで、対策の必要性が高まっている。 </P></blockquote><div style="height: 2px; font-size: 2px; background: #dcdcdc; border-bottom: solid 1px #f5f5f5; margin: 2px 4px;"></div><blockquote style="text-align: left; padding: 0px 8px; margin: 4px 0px 8px 0px; background: transparent; border: none;" cite="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any"><P> 　タイヤ由来の騒音は、タイヤが回転するたびに路面をたたく音や、路面とタイヤの溝にはさまれて圧縮された空気がはじける音などがある。タイヤの中でも通常、材質が硬く、横溝やブロックが集まったような溝をもつタイプが騒音が大きいとされる。 </P></blockquote><div style="height: 2px; font-size: 2px; background: #dcdcdc; border-bottom: solid 1px #f5f5f5; margin: 2px 4px;"></div><blockquote style="text-align: left; padding: 0px 8px; margin: 4px 0px 8px 0px; background: transparent; border: none;" cite="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any"><P> 　環境省によると、同じトラックを時速５０キロで走らせた国内の実験では、タイヤの構造や溝の模様の違いによって騒音に５デシベル程度（音のエネルギーで約３倍）の差がでた。また、時速７０キロで走らせた海外の実験では、同じタイプのタイヤでも、メーカーの違いで３～９デシベルの差が出たケースもあったという。 </P></blockquote><div style="height: 2px; font-size: 2px; background: #dcdcdc; border-bottom: solid 1px #f5f5f5; margin: 2px 4px;"></div><blockquote style="text-align: left; padding: 0px 8px; margin: 4px 0px 8px 0px; background: transparent; border: none;" cite="http://www.asahi.com/science/update/0826/TKY200908260196.html?ref=any"><P> 　車の騒音対策としてのタイヤ規制は、欧州連合が０３年から順次導入している。車の種類やタイヤの幅によって、エンジンを切って時速７０～８０キロで走らせたときに、７．５メートルの至近距離での騒音基準を７２～７９デシベルとしており、現在、基準値の強化を検討している。 </P></blockquote></div><div style="margin: 0px 6px 6px 4px;"><table style="font-size: 11px;border-spacing: 0px;padding: 0px;" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr><td style="background:transparent;border-width:0px;padding:0px;">&nbsp;</td><td align="right" style="background:transparent;border-width:0px;padding:0px;width:107px" width="107"><a href="http://clipmarks.com/share/C80F5A60-E784-492F-B347-CCA7D7400961/blog/" title="blog or email this clip"><img src="http://content8.clipmarks.com/images/c2b-foot.png" border="0" alt="blog it" width="107" height="17" style="border-width:0px;padding:0px;margin:0px;" /></a></td></tr></table></div></div>

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